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遵循集团战略 打造一流航校

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遵循集团战略,打造一流航校

泛美集团首家“双141”航校

 

甘肃泛美通航成长记   (甘肃泛美通航 胡家林)

 

 

高瞻远瞩 布局通航

 

2016年,国家国民经济和社会发展“十三五”规划纲要首次将发展“通航”列入规划,国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》对我国通航产业发展提出具体的发展目标,一个潜力巨大的万亿级新兴产业,瞬间激发了各省市对通航产业的热情,纷纷出台基础设施建设规划和扶持政策。与此同时,民航局也积极响应国家发展需求,提出了以“放管服”为主的指导方针,为通航产业的快速发展开辟了新道路。

 

 

魏主席以企业家的智慧和战略眼光,审时度势,在集团内发起布局通航的号召,并于同年成立了通航公司。为了抢占通航发展的战略高点,带领团队经过多方努力,成功获得了著名通用飞机品牌派珀(Piper)在大中华区的代理权,并一次性购买了252架派珀系列飞机(以下简称“PA飞机”)。成功举办了“首届中国民航通用航空发展大会”,进一步扩大了泛美在通航领域的影响力。

 

 

为实现全产业链布局和全专业覆盖,魏主席决定建立绵阳飞行学院,设置固定翼机、直升机专业、无人机专业,成立无人机公司,规划在全国建立100个训练基地,每年培养10000名民航飞行员。这些雄心勃勃的规划,为泛美通航的起步打造了一个高起点。

 

在发展战略体系中,筹建141航校成为泛美通航最为迫切的任务。作为培养飞行员的最高级别机构,141航校的成立不仅代表着培训水平的提升,可以去承接大量运输航空的培训订单,还能让集团飞行专业的学生在集团体系下进行飞行实训,更能让集团代理的Piper系列飞机尽快投入使用,并建立起完善的销售及售后服务体系。可以说,141航校的筹建是通航发展战略中最为关键的一环。因此,在通航发展的初期阶段,成立141航校便成为泛美通航最重要的任务之一。在这样的背景下,甘肃基地应运而生,为泛美通航的未来发展注入了强大的动力。

 

 

把握机遇 强强联合

141航校的筹建因投入巨大、对周边训练资源的高要求而面临诸多挑战,通航集团在这一项目上的进展起初并不顺利。然而,机遇总是青睐那些有准备的人。泛美在民航职教领域的卓越成就以及在通航产业的高调布局,吸引了国内众多致力于发展航空事业的政府与企业的目光。

 

2018年3月,甘肃最大的国企——甘肃公路航空旅游集团旗下航空投资有限公司的主要领导亲自带队,前来洽谈合作事宜。在众多合作意向中,双方对于筹办航校的意见不谋而合。通航集团随即派出副总胡家林全面负责前期调研、可行性研究及沟通协商工作。经过多次深入的磋商,双方发现彼此的资源完全互补,合作愿景也高度一致。

 

基于这一共识,2018年4月,集团裴总代表泛美通航集团在兰州与甘肃航投正式签订了战略合作协议。同年8月,魏主席一行5人从成都出发,在兰州与公航旅集团的主要领导进行了会晤,与张掖市及临泽县的领导进行了商业洽谈,并实地考察了兰州和张掖的营商环境,最终决定在甘肃合资成立航校,由泛美控股经营。

 

2018年8月28日,甘肃泛美通航(以下简称“甘肃泛美”)在临泽成功注册成立,标志着这一重大合作项目正式落地生根,为甘肃乃至全国的航空教育事业注入了新的活力。

 

 

艰难起步 创新发展

张掖通航产业园位于戈壁滩上,甘肃泛美入驻时,园区建设刚刚起步,基本生活条件如吃住行等配套设施均未建立。然而,面对艰苦的环境,甘肃泛美初创团队并未退缩,以续写泛美传奇的激情,努力创造未来。一方面紧锣密鼓地推进筹建工作,一方面自力更生解决生活难题。大家或在机场简单就餐,或用方便食品将就;住宿则是机场的大房间或办公室隔出的空间;出行更是自力更生。同时全力为学生搞好服务,租用数公里外的县城招待所解决学生吃住问题,并购置两台小商务车以便接送。

 

丹霞机场作为甘肃泛美的主基地,建设完毕后因军方限制,在长达两年多的时间里无法飞行,同时,周边的飞行环境也异常复杂。面对这些挑战,管理层制定了甘肃泛美的发展战略,并经董事会讨论通过。详细列出影响航校生存发展的各项要素,逐项进行攻关。丹霞机场没有夜航灯光,公司自主架设解决夜间起降问题;没有加油设施(备),集体攻关探索改装小型加油车,有效解决加油标准化问题;借助公司领导在军方的人脉资源,积极联合地方政府和机场,共同争取训练空域和飞行时段,经过不懈努力,甘肃泛美成功与空军某飞行旅签署了全国首份军民同场飞行协议,解决了空域问题;同时与周边金昌机场、嘉峪关机场,敦煌机场,阿拉善右旗机场沟通协商转场及仪表训练事宜,为大规模飞行训练奠定了坚实基础。

 

 

在筹建和取资质的过程中,甘肃泛美始终坚守主线——建设141航校,并根据实际业务需求灵活变通。在集团PA飞机暂时无法使用的情况下,根据周边业务需求,先从直升机业务起步。为服务集团固定翼飞行专业学生,以最低成本先租用一架运动类飞机,增加固定翼选项,进行私照培训,并努力用PA飞机衔接商照训练。在筹建141航校时,面对特技飞机短期无法到货,租借成本高的问题,灵活地利用飞机交换模式,从金都通航交换获取一架DA20特技飞机。同时,根据市场和自有资源,一次性申请了直升机及固定翼“双141”资质,这在当时的国内也是极少数的。

 

2018年,第一架PA飞机在甘肃基地顺利完成组装;2019年6月6日8时18分,PA-28飞机在甘肃基地实现首飞;2020年1月,甘肃泛美一次性通过双141航校审定,2020年7月18日,首批整体大纲学生开训。经过公司团队的不懈努力,在当时资源配置下,以最优的方式、最快的速度完成了“双141”航校的筹建,书写了泛美通航发展的新篇章。

 

 

生存为本 多元经营


甘肃泛美航校创立之初,便秉持艰苦奋斗的精神,将生存视为根本,并根据市场态势,不断调整经营方略。在充分整合股东资源的同时,积极与地方政府、相关部门及企业展开深入合作,竭尽全力争取资金、资质及其他可利用资源,以实现自身的持续发展壮大。始终紧盯市场动态,努力开拓各类有利于公司成长的业务。成立仅两个月,便凭借人脉资源成功获得首笔30万元的测绘业务,与江苏泛美携手完成。

 

 

随着运行资质的获得,公司逐步开展了飞行体验、空中游览、包机飞行及飞行培训等多项业务。其中,与张掖市五县一区合作的直升机警航业务及应急救援业务取得了显著成效,空中游览业务更是在全国范围内名列前茅。在通过各类业务获取收入、支撑公司运营的同时,始终不忘筹建141航校的初心,逐一攻克各项难点,并在条件成熟时及时协调局方完成审定工作。

2020年1月,甘肃泛美获得141航校运行许可,正式开启了以培养运输航空飞行员为主的大规模飞行培训业务,同年经过努力获得了春秋等3家航空公司78名整体大纲学员的委培订单,至2022年,甘肃泛美的年飞行培训时间超过11000小时,成为同期筹建的航校中发展最为迅猛的一家。这一成就不仅填补了集团在民航人才培养领域中运输航空飞行员培养的空白,更彰显了泛美集团在航空教育领域的卓越实力与无限潜力。

 

 

 

 

 

依托集团 打造品牌

作为集团旗下一家独立运营的合资公司,甘肃泛美团队始终在通航集团的领导下开展工作,努力学习集团文化,以集团创新精神鼓舞自己,以集团使命与愿景激励自己,以企业家素质要求自己,秉持“把教育当作信仰,用教育改变世界”的崇高理念,致力于为集团创造价值。以“志存高远、忠诚坚韧、学习创新、合作共赢、守规保安”为团队指导精神,锻造“效率、服务、品质、安全”的航校特色。在艰苦的环境中,坚信思想是第一生产力,充分激发人的主观能动性,致力于将公司打造成为工作乐土、学习净土、创业沃土。

 

 

五年多来,甘肃基地在集团文化的滋养中从无到有,茁壮成长。在集团的关心扶持下,如今已拥有员工70余名,培养飞行学生逾150人,管理运营飞机18架,公司估值近亿元(股东投入五千万元)。在发展过程中,始终坚持客户第一,积极寻求合作,开拓市场,与春秋、长安、乌航等数家航空公司建立合作关系;除了集团旗下的学校外,还与西安航空学院等本科院校建立校企合作培训模式;在努力做强自身的同时,加强全方位宣传,积极讲好泛美故事,维护泛美形象,开展品牌合作,不断培育和沉淀泛美通航品牌。

 

 

砥砺前行 未来可期

甘肃基地经过五年多的发展,已成长为有一定规模、训练体系完备的航校,数百名学子从这里展翅高飞,累计安全飞行近四万小时,在业界有了一定的声誉。然而,在大集团三十年的辉煌历程中,它仍如同初生的婴儿,需要历风沐雨不断成长。经过一段黄金发展期后,如今正面临飞行员培训市场周期性波动的挑战。但泛美人从来都是直面挑战,并从挑战中发现机遇,抓住机遇创新发展。从航空公司的运营态势和飞行员需求数据来看,市场已逐渐走出低谷,开始步入上升通道;同时随着国家产业政策的调整升级,今年将是全国性推动低空经济的大发展之年,一个数万亿级的庞大市场即将崛起,为通航产业带来前所未有的发展机遇;更令人振奋的是集团魏主席对通航发展的坚定支持,号召通航集团今年在航校领域重点布局发展,打造完全属于泛美的一流航校。这些重大利好因素,为泛美通航下一步健康发展提供了非常有利的条件。

三十而立,泛美在不断续写传奇,创造未来。甘肃基地将努力学习领略魏主席在集团庆典中的演讲,牢记魏主席在通航集团董事会总结中所言:“我们要坚定信心,深信通航的春天一定会到来,我们要像西西弗斯一样,不畏艰难,推动通航事业不断向前,永不退缩,永远奋斗!”。通过主动学习,勤奋工作,不断升维认知,推动创新发展,满怀信心迎接未来,为百年泛美贡献价值。

 

 

 

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