近年来，相似机型的年平均交付量约为500架，而2022年则较为特殊，供应链问题导致当年交付量不足500架。据预测，相关机型的交付量将于2023年恢复到475—525架。
欧洲和北美洲租赁渗透率位列世界之首，亚洲和南美洲排名紧随其后，AW139 和 Sikorsky S-92A在租赁市场遥遥领先，风头无两。
轻型直升机市场成为最大的细分市场，此类机型仍然在急救、公用事业和短程运输任务中发挥核心作用。在此类机型中，空客 H125、空客 H145以及Bell 407最受欢迎，前五年的年平均交付量为350架。2023年轻型直升机交付量预计将多达360架。
到2023年中期，中型直升机机队将扩大到约3800架，用于各种用途，其中包括急救、搜救以及海上作业。其中最受欢迎的机型是AW139，AW169，Bell 412和H155。据预测，其交付量将在2023年大幅增加，相比于2022年的55架，直升机将交付多达75架。
目前，空客 H225 和Sikorsky S-92系列正强势占据重型直升机的主导地位。自2016年以来，此类直升机的交付率持续低迷，但是，由于油价上涨和海上活动水平提高的驱动，其二手市场正在显著复苏，据估计，2023年的交付率将停滞在4架。
许多关键直升机运营部门将迎来蓬勃发展，其中，最为瞩目的当属急救板块，估计在未来十年内，急救的市场份额将从14%增长到19%。随着海上风电场强势增长的大力推动，海上作业将迎来蓬勃发展，其市场份额预计将从4%增长至7%，而消防作业将从2%增长至3%。
各类直升机的价值在疫情之后都有所恢复，但重型直升机则稍显落后。轻型、中型和超级中型直升机的市场价值分别为基础值的115%、111%和106%，IBA预测所有直升机类别的价值在2023年和2024年得到进一步增长。然而，重型直升机的市场价值目前维持在基础价值的80%，前景不甚明朗。
直升机的租赁价格也出现显著回升，而各类机型的对应增长趋势与其市场价值趋势基本持平。目前，轻型直升机的租赁价格为2019年水平的112%，中型和超中型皆为110%，而且2023年和2024年还会出现进一步增长。
拓展阅读
2022年度民用直升机市场保持小幅增长势头。年度交付数量为876架，比2021年的827架增长5.93%；交付产品总产值为39.57亿美元，比2021年的36.81亿美元增长7.5%。制造商方面，空客直升机公司仍然牢牢把握市场榜首位置，其余几大制造商分别为贝尔、莱昂纳多直升机、罗宾逊、西科斯基。产品研发方面，各制造商均未上马全新产品，侧重于新技术的探索和积累；在研产品进展相对顺利，预计AW609、贝尔525等机型将于近期上市。
2022年，全球民用直升机市场交付情况如表1、2所示，民用直升机年度交付数量为876架，比2021年的827架增长5.93%；交付产品总产值为39.57亿美元，比2021年的36.81亿美元增长7.5%，市场显现出复苏的迹象。制造商方面，空客直升机公司仍然牢牢把握市场榜首位置，交付量占市场总量36.07%，产值占56.49%，其余几大制造商分别为贝尔、莱昂纳多直升机、罗宾逊、西科斯基。这5家制造商垄断了市场96.86%的产量和99.08%的产值。
2022年全球民用直升机交付量概况
2022年度民用直升机市场略有回暖
交付量和产值均有小幅上升。与2021年相比，2022年度民用直升机市场总体呈现出回暖的趋势，产量产值分别有5.93%和7.5%的提升。除空客直升机公司外，各大制造商都有不同幅度的交付量提升；而空客直升机公司尽管交付量提升较小，但其售出产品中吨位较大的产品比例有所提升，如H135、H145等，H125等吨位较小的产品产量下降；公司产值甚至有8.74%的提升。
轻型涡轴直升机市场增幅明显
成为带动市场回暖的主要增长点。2022年度轻型涡轴直升机细分市场的增幅较大。贝尔公司的轻型产品贝尔505销量增幅达到31.75%，贝尔429增幅14.29%，5吨级的贝尔412为66.67%；空直公司和莱昂纳多方面，虽然其未公布2021年第四季度交付量，但从前三个季度来看，其H130、H135、AW119Kx等轻型机产品均有较大比例的增幅，特别是AW119Kx的增幅达到了225%；罗宾逊公司采用涡轴发动机的产品R66也有17.44%的增幅。仅有少数产品如H145、AW109等的销量变化不大，但也保持稳定。总体上，轻型涡轴机市场有较大幅度的提升，这也是带动市场回暖的主要增长点。
中、大型机市场小幅萎缩
起飞重量6吨以上的中、大型机方面，2022年度市场变化不大，但H215、AW189、H175、H225等多个机型销量缩水，AW139、S-92等产品销量几乎没有变化，导致中、大型机市场整体上有小幅下降。这一市场的主要客户是能源企业，用于海上油气开采保障。然而，由于能源市场动荡、疫情导致的需求量减少，油气开采业务增幅较小，而前几年油气开采业务迅速发展、中大型机采购火热，也使得当前能源企业机队保有量趋于饱和，最终导致中、大型民用直升机销量受到一定影响。
活塞式直升机市场稳定，但客户更倾向选择吨位较大产品
活塞发动机的直升机市场2022年保持稳定，交付量变化不大，其市场龙头仍然是罗宾逊公司，占据了90%以上的市场份额。罗宾逊2022年度活塞直升机销售量为157架，与2021年度的158架几乎持平。但其销售的产品中，0.6吨级的R22销量显著下降，从2021年的33架下降至15架，而R44则从125架增加至142架。这使得罗宾逊公司在年交付量变化不大的情况下，年产值增加了14.19%。